Recenta scumpire a carburantilor in R. Moldova este cauzata nu doar de majorarea cotatiilor barilului la bursele internationale, dar si de devalorizarea leului. Potrivit lui Victor Ghitu, director executiv al Uniunii importatorilor de produse petroliere „Importcompetrol”, devalorizarea leului a condus si mai mult la agravarea situatiei, deoarece importatorii comercializeaza combustibilul in lei, care ulterior trebuie schimbati in dolari – valuta acceptata de rafinarii. in plus, sustine Ghitu, si epuizarea stocurilor de produse petroliere, procurate anterior la un pret mai mic, a condus la majorarea pretului carburantilor.
Ghitu a explicat ca scumpirea combustibilului era iminenta, deoarece firmele importatoare aveau, practic, venituri egale cu zero din comercializarea motorinei sau chiar obtineau cu 15-20 banuti in minus. Potrivit lui, aceasta situatie era caracteristica nu doar pentru firmele mici, dar si pentru cele mari. Motorina adusa la vama costa 10 lei/l, ulterior importatorii suporta cheltuieli de transport, de depozitare, fiscale, pentru ca, in final, costul unui litru de motorina sa se ridice la 10,5 lei. Totodata, directorul executiv al Uniunii importatorilor de produse petroliere sustine ca petrolistii au prezentat ministerelor de resort calcule din care reiesea ca, daca firmele importatoare ar activa cu 10% venituri, pentru a se dezvolta si a-si largi baza materiala, atunci pretul unui litru de benzina cu cifra octanica A 95 s-ar ridica la 12,35 lei, fata de 11,95 lei – cit constituie dupa ultima majorare, iar motorina ar trebui comercializata la pretul de 11,5 lei, si nu 10,4 lei, cit este pretul actual. // Timpul
