Autorităţile moldovene sunt în căutarea a 435 milioane de euro pentru construcţia tronsonul cu ecartament standard de cale ferată pe linia Chişinău-Ungheni. Şeful CFM, Vitalie Strună, a specificat într-un interviu pentru revista „Railwaypro” că proiectul a fost discutat la o recentă reuniune de profil desfăşurată în Lituania, unde a propus ca ţările participante la reuniunea respectivă (Lituania, Belarus, Ucraina şi Moldova) să preia traficul de mărfuri şi containere din portul Constanţa, care tranzitează Republica Moldova, spre Marea Nordului.
CFM se ambiţionează să aplice în timpul apropiat mai multe proiecte de modernizare a căilor ferate, unul din ele fiind şi reabilitarea tronsonului port Ismail – Basarabeasca (Republica Moldova) prin care se poate ajunge direct în România, prin Ucraina.
Autorităţile moldovene deja sunt în proiect cu „Remar Paşcani SA” pentru modernizarea totală a ramei trenurilor diesel şi modernizarea a 20 de vagoane de dormit. În acest proiect sunt implicate firme din Germania – care se ocupă de partea de motorizare şi Italia – responsabile pentru design.
Actualmente CFM poartă discuţii cu căile ferate din Kazahstan, Ucraina, România şi Germania pentru formarea unui proiect ce ar permite tranzitarea mărfurilor din China sper UE prin Republica Moldova. „Este un transport mult mai eficient, s-ar scurta timpii de transport cu până la două săptămâni faţă de transportul maritim, ar fi chiar cu 15 până la 20% mai ieftin decât cel din urmă”, a specificat Strună.
