Directorul Căilor Ferate din Moldova, Vitalie Strună, nu exclude posibilitatea ca lucrările de reparaţie a tronsonului de cale ferată Cahul – Giurgiuleşti să ajungă la 700 de milioane lei.
„Nu avem tehnica necesară pentru a stabili costurile de reparaţie, de aceea am invitat o companie austriacă de experţi pentru a evalua lucrările de reparaţie a tronsonului. Suma ar putea ajunge la 700 milioane lei, pentru ca lucrurile să funcţioneze strună”, a declarat directorul CFM în cadrul unei emisiuni la PublikaTV.
Vitalie Strună a menţionat că lucrările efectuate în perioada 2007-2008 s-au făcut cu multe încălcări. S-au scos porţiuni de cale ferată vechi fiind instalate pe tronsonul Giurgiuleşti-Cahul. Nu au fost întărite malurile şi nici măcar în proiect nu au fost stabilită pregătirea pentru drenaje.
Şeful Direcţiei Generale de audit la Curtea de Conturi, Vladimir Potop, a afirmat că auditul efectuat la sfârşitul anului 2010 a depistat multiple nereguli privind modul de atribuire a terenului, de stabilire a mijloacelor financiare, modul de proiectare şi de efectuare a lucrărilor de construcţie.
Directorul Institutului Economie de Piaţă, Roman Chircă, constată că importanţa era mult mai mare pentru Partidul Comuniştilor de a realiza acest proiect, decât necesitatea lui reală. „Partea festivă a dominat asupra raţionamentelor economice, proiectul a fost realizat de parcă ar fi fost de unică folosinţă. Acum, însă trebuie să vedem care sunt priorităţile. Este necesar un studiu de fezabilitate foarte bine gândit”, menţionează expertul.
